【摘 要】
：
本文介绍了增城市人民桥维修加固的设计，施工方法及效果。指出增城市人民桥加固维修于2002年8月至2003年5月进行，经过检测，各项技术指标均达到了设计要求。于2003年6月10日开放
【出 处】
：
广东省公路学会桥梁维护与加固学术交流会
论文部分内容阅读
本文介绍了增城市人民桥维修加固的设计，施工方法及效果。指出增城市人民桥加固维修于2002年8月至2003年5月进行，经过检测，各项技术指标均达到了设计要求。于2003年6月10日开放交通，目前运营情况良好。该桥加固维修的实践证明，所采用的加固设计与施工方法是可靠的、可行的，可供类似桥梁加固维修工程以借鉴。
其他文献
应用ETA/VPG软件进行汽车可靠性的仿真研究,使汽车产品的大多数问题可以在设计阶段得到解决,提高了设计质量和效率,降低了开发时间和费用。汽车可靠性试验是汽车研发最关键的
以156起有大型车参与的事故为例,从事故量、受伤人数、死亡人数等三个方面进行了统计分析;以大型车与大型车碰撞事故(包括卡车单车事故)、大型车与乘用车碰撞事故、大型车与
轿车追尾轿车道路交通事故,前车乘员颈部损伤相对严重,主要特点是“挥鞭效应”。采用三维有限元动态仿真技术研究汽车追尾碰撞过程,经过试验验证对应特征参数相近或者相似的
建立了双层客车和高架桥中央分隔带系统的碰撞有限元模型,并进行了碰撞仿真计算,从结构变形和碰撞加速度方面进行碰撞结果分析,提出了改进措施。
基于EEVC/WG17制定的行人碰撞保护试验标准,自行开展了行人模块碰撞试验台的研制工作。本文介绍了该试验台的工作原理和各个功能模块的设计,并利用该试验台进行了行人头部模
有鉴于各国行人碰撞损伤事故所造成之生命财产损失不断升高,欧盟各国及日本均已针对车辆之行人碰撞防护进行立法并要求车辆具备一定之行人碰撞防护能力。本文采用自NCAC网站
以腿部仿形器为仿真对象,应用有限元方法对行人腿部碰撞安全性进行仿真分析,得出影响行人腿部碰撞安全性的主要因素,并在此基础上进行保险杠参数优化方法的研究。对某乘用车
随着中国汽车自主品牌的崛起,欧洲市场成为各汽车自主品牌企业的必争之地,进入欧洲市场必须要满足欧盟法规102,2003,EC行人保护的要求。本文首先对欧洲法规102,2003/EC进行归
本研究分析汽车-行人碰撞事故中,汽车前风挡玻璃机械特性对行人头部损伤的影响。建立并验证了汽车前风挡玻璃有限元模型。采用可模拟颅骨骨折的人体头部有限元模型(HBM),模拟
目前我国通车公路上已有桥梁32万座，已普查出危桥10万余座，旧桥的加固和维修存在着巨大的市场潜力，同时也是一个富有挑战的技术机遇。要对桥梁进行加固和维修首先要为了解桥梁的