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本文建立了一种二自由度的非线性振动压路机-土壤动力学模型,并将目前汽车上广泛应用的主动控制应用到振动压路机,进行振动压路机的减振,以提高其舒适性,主动控制采用模糊控制策略。结果表明,采用主动控制的振动压路机其减振性能有所改善。
振动压路机主动悬架减振性能研究
【摘 要】
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本文建立了一种二自由度的非线性振动压路机-土壤动力学模型,并将目前汽车上广泛应用的主动控制应用到振动压路机,进行振动压路机的减振,以提高其舒适性,主动控制采用模糊控
【机 构】
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福州大学机械工程及自动化学院,福建福州350002
【出 处】
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福建省汽车工程学会2007年学术年会
【发表日期】
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2007年11期
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