【摘 要】
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在直喷式柴油机气道稳流试验中,采用变压差试验方法代替传统的定压差方法.在气门升程最大时,将气道压差定到足以使流经气道内的空气为充分发展的湍流,采用涡流动量计,进行了直喷柴油机6108缸盖的气道稳流变压差试验.结果表明:变压差气道稳流试验中的Ricardo和FEV方法的流量系统、涡流强度、平均流量系数及涡流比等参数与定压差稳流试验的结果基本相同,最大差别不到1.5﹪,变压差方法可以替代定压差的气道稳
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津) 铁道科学研究院机车车辆研究所(北京)
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在直喷式柴油机气道稳流试验中,采用变压差试验方法代替传统的定压差方法.在气门升程最大时,将气道压差定到足以使流经气道内的空气为充分发展的湍流,采用涡流动量计,进行了直喷柴油机6108缸盖的气道稳流变压差试验.结果表明:变压差气道稳流试验中的Ricardo和FEV方法的流量系统、涡流强度、平均流量系数及涡流比等参数与定压差稳流试验的结果基本相同,最大差别不到1.5﹪,变压差方法可以替代定压差的气道稳流试验方法.试验结果还表明变压差试验所获得的数据具有良好的重复性和精度.采用变压差试验的方法可以减少气道稳流试验中的调整气道压差为恒值的操作程序,大幅度提高工作效率,利于实现气道实验台的自动化,从而适用于缸盖的在线检测.
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