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本文针对公交车在公交站在延误时间的增加并由此带来的站台周边交通通行能力下降的问题，提出一种通过泊位划分策略降低公交站台延误的方法,设计并开发了基于元胞自动机的公交站台仿真平台，该平台由路网模块、驾驶行为模块、公交模块、线路模块、乘客模块和评价模块组成，通过对交通流量、乘客量及发车分布、出站缓冲区等不同环境及参数下的场景进行仿真，结果说明不同仿真条件下，泊位划分具有降低公交延误的作用，同时也显示出不同条件下的规则是不尽相同的。