【摘 要】
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为了在黄土路堑边坡设计中应用可靠度理论,野外测量了黄土高原510个自然极限状态坡断面,分8个区统计了极限状态坡坡高和坡度的相关关系.利用该相关关系建立起地质模型,视其稳定系数为1.0,反演了8个区不同坡高下的综合强度参数c、ψ值.将反演获得的综合强度参数作为均值,结合79组黄土高原c、ψ值变异系数的统计结果,采用Morgenstern-Price法建立极限状态方程,Monte-Carlo法获得失效
【机 构】
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长安大学地质工程与测绘学院 西安710054
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为了在黄土路堑边坡设计中应用可靠度理论,野外测量了黄土高原510个自然极限状态坡断面,分8个区统计了极限状态坡坡高和坡度的相关关系.利用该相关关系建立起地质模型,视其稳定系数为1.0,反演了8个区不同坡高下的综合强度参数c、ψ值.将反演获得的综合强度参数作为均值,结合79组黄土高原c、ψ值变异系数的统计结果,采用Morgenstern-Price法建立极限状态方程,Monte-Carlo法获得失效概率,系统地分析了黄土高边坡强度参数变异性、稳定系数和失效概率的关系,提出了黄土路堑边坡的设计失效概率.结果表明对高速公路和一级公路,设计失效概率小于8.0％为宜,二级及二级以下公路小于15.0％为宜.
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