【摘 要】
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建立新一代超大功率风力机系统考虑风轮离心力的“风轮-机舱-塔体-基础”一体化有限元模型,输入采用基于谐波叠加法和叶素-动量理论计算的考虑风轮旋转和气弹效应的脉动风荷载;再结合作者已提出的考虑结构背景、共振及其耦合项的风振精细化计算方法,深入研究了风力发电塔-轮系统的风振响应特性和ESWL分布模式.研究表明:新一代风力发电塔-轮系统的风振呈现多模态耦合、多振型响应和多目标等效三个显著特征,其中塔架中
【机 构】
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南京航空航天大学;南京航空航天大学江苏省风力机设计高技术研究重点实验室 南京航空航天大学江苏省风力
【出 处】
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第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛
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建立新一代超大功率风力机系统考虑风轮离心力的“风轮-机舱-塔体-基础”一体化有限元模型,输入采用基于谐波叠加法和叶素-动量理论计算的考虑风轮旋转和气弹效应的脉动风荷载;再结合作者已提出的考虑结构背景、共振及其耦合项的风振精细化计算方法,深入研究了风力发电塔-轮系统的风振响应特性和ESWL分布模式.研究表明:新一代风力发电塔-轮系统的风振呈现多模态耦合、多振型响应和多目标等效三个显著特征,其中塔架中上部和风轮由共振响应主导,塔架底部背景和共振响应相当,背景和共振交叉项影响不能忽略.本文结论可供新一代风力机系统结构抗风设计参考.
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