【摘 要】
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为了研究GDI汽油机尾气中碳烟颗粒生成机理和降低碳烟颗粒的措施,本文利用PAHs采集装置收集尾气中的PAHs和碳烟颗粒,并利用色谱-质谱分析方法和场发射透射电子显微镜对PA
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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为了研究GDI汽油机尾气中碳烟颗粒生成机理和降低碳烟颗粒的措施,本文利用PAHs采集装置收集尾气中的PAHs和碳烟颗粒,并利用色谱-质谱分析方法和场发射透射电子显微镜对PAHs和碳烟颗粒进行了分析和观测.结果表明：GDI汽油机尾气中存在气相和颗粒相PAHs,气相PAHs主要是A2～A3的稀环芳香烃,颗粒相PAHs主要是A5～A6的稠环芳香烃,A4同时存在于气相和颗粒相PAHs中,气相A2的浓度最高,高出颗粒相PAHs3个数量级.提高喷油压力能显著降低尾气中PAHs排放,也可以显著降低碳烟颗粒的排放.PAHs的变化规律和碳烟颗粒的变化基本一致,说明分析PAHs的变化可以预测碳烟颗粒的变化.尾气中碳烟颗粒由准球形的基本碳粒子团聚而成,具有较好的自相似分形结构特性并呈现链状、枝状、环状、簇状及近似球状等不规则几何形状.基本碳粒子多数呈现球形的洋葱状微晶碳结构,同时存在较少的无序结构和无定形结构的基本碳粒子.通过分析颗粒相PAHs和基本碳粒子的微观结构,可以确定稠环PAHs(A4～A6)是形成GDI汽油机尾气中碳烟颗粒的关键诱导物质.
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