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在城市轨道交通系统中,车辆基地是轨道交通车辆的维修保养基地,其建设需要大量的土地和资金,随着城市轨道交通由初期单线建设向网络化建设的发展,车辆基地资源共享可以有效地实现轨道交通成本最小化和运营效益最大化的目的.本文针对武汉市轨道交通线网调整车型、建成B车基地现状，综合分析远景线网检修能力需求、武汉地区社会资源能力状况、建成及在建车辆基地能力，提出充分利用建成B车基地富余能力，建设五大线网部件检修中心的设想。本文详细阐述了城市轨道交通车辆检修采用部件集中修理、分散配送模式的优势，但在具体设计中应结合线网规模，深入调研，反复论证，最终确定城轨交通系统车辆的检修模式。