对我国自主研制的大型民机的余度飞控计算机系统进行基础技术研究,设计了一套适合我国民机电传系统的余度飞控计算机新方案。首先提出了我国民机余度飞控计算机的两个设计准则：满足系统的可靠性指标和满足 FO/FO/FO 容错等级。然后依据这两个基本准则,对几种常用的余度模型的可靠性进行了分析,对采用相同的余度数但采用不同的余度结构的余度飞控计算机系统的可靠性进行了分析,对余度飞控计算机的软、硬件系统可靠性均衡进行了分析。通过以上分析,给出了我国民机余度飞控计算机系统设计的6个建议,建议中明确了我国民机余度飞控计算机系统可采用的余度数和余度结构。根据6个建议,确定了一套我国民机余度飞控系统可采用的余度方案：我国民机的余度飞行控制系统可采用非相似四余度,每个余度通道由两个支路构成比较监控结构,每个支路运行两套软件,保证软硬件系统的可靠性均衡。还确定了我国民机余度飞控系统的工作方式,并用 Petri 网对新方案进行建模和可靠性分析,并与 B777和 A320的余度飞控计算机进行了比较。通过比较,可以证明该方案能够满足民机的可靠性要求,而且结构简单合理,节约硬件资源,完全可以应用到我国民机的电传系统中。