【摘 要】
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台湾桃园国际机场捷运之端点台北站(A1车站),地下车站含停车场共设计地下四层,地下结构单层面积达25775平方公尺,开挖27.175公尺深,地面以上为两栋高56层及76层之共构联合开发大楼.其位置横贯台北车站西侧C1、D1用地及重庆北路,基地之北、东、南三侧分别紧邻市民高架台北地下街、台铁地下停车场及台高铁隧道等既有结构物,其中尤其以南侧紧邻营运中之台铁、高铁隧道因其变位控制相当严谨,是为本站大区
【机 构】
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臺北市政府捷運工程局 台灣世曦工程顧問股份有限公司
【出 处】
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2013第九届海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会
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台湾桃园国际机场捷运之端点台北站(A1车站),地下车站含停车场共设计地下四层,地下结构单层面积达25775平方公尺,开挖27.175公尺深,地面以上为两栋高56层及76层之共构联合开发大楼.其位置横贯台北车站西侧C1、D1用地及重庆北路,基地之北、东、南三侧分别紧邻市民高架台北地下街、台铁地下停车场及台高铁隧道等既有结构物,其中尤其以南侧紧邻营运中之台铁、高铁隧道因其变位控制相当严谨,是为本站大区域深开挖工程需要特别考量加强保护的结构物.由於A1车站基地形状为长梯型,东西向距离长达350公尺,南北向宽度则由50公尺变化至110公尺,且略呈现不规则变化,开发规模约为一般地下捷运车站的5～6倍,开挖土方量达800000立方公尺,可为都会区大区域深开挖工程之代表案例.
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