基坑开挖相关论文
基于福建霞浦核电站的淤泥质基坑支护工程，设计出针对性的基坑开挖支护结构，并对基坑开挖前支护结构设计进行稳定性验算和整个支护结......
常规的岩土工程涵盖地基与基础、边坡和地下工程等分项施工作业，其中边坡失稳现象会给整个工程带来巨大的安全隐患，不利于后续作业的......
考虑渠式切割水泥土墙（TRD工法）良好的止水效果和地下连续墙较高的支挡刚度,在两者基础上提出了一种更具有建筑工业化特点的新型基坑......
期刊
通过对南京地铁9号线滨江公园车站深大基坑开挖设计参数及其稳定性分析研究，提出漫滩地层深大基坑开挖宜采用纵向分段，竖向分层的“......
常规的基坑设计往往容易忽略基坑两侧偏压对基坑变形产生的影响，存在一定安全隐患。因此对偏压基坑的变形特性的研究必不可少。通过......
为探究土岩双元地层的土岩空间分布特征和施工参数对吊脚桩结构和微型钢管桩-锚杆联合支护结构变形规律的作用效应,采用有限元软件......
为增强地铁盾构隧道的抵御灾害能力，依托某城市邻近既有隧道基坑工程，采用数值计算方法，研究邻近基坑施工情况下隧道变形和内力变化规......
以厦门第二东通道枋钟路隧道明挖基坑为例，在拆撑工况中，考虑已建主体结构悬臂侧墙与支护结构共同承担拆撑荷载，以研究取消换撑的可能......
以杭州市某临近建筑、高架桥墩和地铁车站的深基坑工程施工为例，分析了复杂条件下深基坑开挖对临近构筑物及周围土体的变形影响规律......
以紧邻地铁车站的深圳冰雪文旅城KF02-07地块基坑支护工程为分析对象,考虑土体的小应变刚度特性,采用有限元软件PLAXIS 3D建立车站......
本文依托贵州省铜仁市碧江区2018年芭蕉川硐片区棚户区改造（城中村）项目（三期）EPC总承包工程,确定了中心城区基坑开挖深孔微差爆破参数......
以杭州地铁5号线建国路车站基坑开挖工程为例，利用有限元数值模拟分析的方法，分析基坑不同开挖工况下对既有地铁车站的影响。数值计......
天津市轨道交通6号线与8号线的换乘车站平面呈十字斜交状，两车站基坑深度较大且深度不同，支护方案复杂，施工风险较高，同时由于管线切改......
为研究城际铁路某车站基坑开挖过程，以MIDAS/GTS有限元软件为基础，建立了某车站基坑开挖三维数字模型，采用修正Mohr-Coulomb模型模拟......
地铁隧道上方近距离基坑开挖土体卸荷势必引起地铁隧道的隆起，如何采取有效措施控制地铁隧道的变形在允许变形范围之内，确保地铁运行......
针对基坑开挖引起下卧隧道的竖向变形问题，通过引入Hermite函数，建立基坑开挖所引起土体附加应力及下卧隧道竖向变形的Hermite谱分析......
期刊
以地铁车站工程实例为依托，着重分析明挖法施工期间的关键要点，涉及基坑开挖、基坑喷锚等方面，经过各项措施的落实，现场施工安全状况较......
文章以新蒲大道立交改造工程为例，简单阐述了市政道路桥梁工程施工量大、工期紧张、地下管线多、施工要求高的难点。并提出施工技术......
注浆为主动控制隧道变形的常用方法，然而注浆抬升隧道的研究较多，注浆对隧道水平变形进行控制的系统性机理与策略研究较少.针对此问......
为了研究侧方基坑开挖对盾构隧道的影响，保证已有盾构隧道的运营安全，以福州市某基坑为背景，开展了搅拌桩加固结合分层分段开挖对侧下......
在狭窄场地建筑工程中，由于施工场地受限，难以满足现场自然放坡要求。同时，在地下水位较高的情况下，基坑开挖面临地下水渗透点分散、面......
在基坑开挖过程中,地下水的控制对于施工安全和周边环境有着至关重要的影响,若控制不当,可能会引起基坑周围建筑物的沉降、开裂甚......
基坑开挖施工对临近隧道产生附加荷载,导致隧道变形。对该问题采用数值模拟进行分析时,土体本构模型十分重要。目前,HSS小应变弹塑......
目前针对基坑开挖诱发隧道横向结构变形的解析理论研究，一般将隧道衬砌视为无接头存在的整环或将衬砌接头刚度取为定值，较少考虑衬砌......
开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟，研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明：围护结构......
以某邻近运营盾构隧道的基坑工程为背景依托，运用有限元软件ABAQUS，通过数值模拟和现场监测的手段，从基坑施工的全过程，对既有运营盾构......
以武汉市某深基坑为研究对象,先对该基坑支护结构的整体稳定性、抗倾覆、抗隆起进行计算,再用ABAQUS有限元软件建立了基坑数值模型......
以苏州某深基坑开挖工程为例，对施工引起的坡顶部水平及竖向位移、坑外地下水位、周边道路管线沉降的监测数据进行分析，了解采用不同......
采用Plaxis三维有限元分析软件，建立有限元模型，模拟基坑开挖施工过程，研究基坑与邻近地铁隧道距离、基坑开挖深度及盾构隧道管片厚度......
为研究深基坑开挖过程中对于邻近管线的影响规律，以郑州轨道交通8号线枣庄站明挖法开挖段工程为例，通过对深基坑开挖过程中周边地下......
目前由于城市地下空间的不断开发,既有下卧盾构隧道面临的安全风险越来越大,上方的基坑工程施工难免会对其产生一定的影响。因此不......
城市轨道交通是城市发展的必然产物,它有效地解决了城市居民的出行问题和城区有限空间的集约开发,提供一个安全、舒适和准时的出行......
在既有地铁区间上方进行明挖基坑施工时，区间上方土体大面积卸荷，极易造成区间隧道位移变形的后果，因此基坑施工技术要求高、难度大。......
为研究基坑开挖对下穿既有地铁隧道变形的影响，考虑土体的小应变刚度，建立了有限元模型，模拟了基坑开挖过程，研究竖向开挖卸荷对下覆隧......
既有用于基坑开挖引起下卧盾构隧道纵向变形计算的解析模型，往往将盾构隧道视为两端自由的无限长梁，限制了此类模型的适用范围。本文......
在既有地铁线路上方的基坑开挖工程中通常把大基坑划分为小基坑采用跳槽法施工，同时在地铁上方基坑设置抗拔桩或门式水泥土加固或二......
上海徐家汇中心虹桥路地块4-15区基坑施工大部分在运营的地铁隧道上方进行，由于其地理位置特殊，底板下有轨道交通9号线穿过，所以施工......
现阶段我国的城市化进程快速发展,人口日益增长与地面空间稀缺的矛盾促使人们将矛头指向地下空间的开发。地下轨道交通的发展极大......
中国现在处于高速发展时期,各种建筑如雨后春笋,每个城市都能看到正在施工的场所,其中基坑的开挖和支护是建筑施工中的基础。由于......
随着城市化进程的不断加快和工程技术的不断发展,现代地铁车站的施工环境越来越复杂,施工技术的体系结构也越来越复杂。软土深基坑......
基坑上跨既有盾构隧道开挖,导致地层应力释放及坑底土体回弹,会引发隧道结构上浮变形。门式抗浮框架是一种由抗拔桩和抗浮板组成的......
基坑开挖响应预测值（如最大挡土墙侧位移和最大地表沉降）不可避免的受到多种不确定性的影响,比如土体参数固有变异性和模型不确定性......
以某深基坑项目为例，利用小应变硬化模型对基坑开挖全过程进行模拟计算，结合坑外土体三维应力和隧道位移监测结果，研究基坑开挖对邻近......
基于杭州某盾构隧道正上方大型基坑开挖工程实例，从实测数据角度分析门式加固和分区分块开挖措施对隧道变形的影响。通过对比基坑开......
