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针对抗扭拉杆在试验中断裂失效的问题，本文以某车型动力总成悬置系统的抗扭拉杆为对象设计了强度试验，利用实测的弹射工况纵向载荷力作为试验的输入载荷，测试了抗扭拉杆本体特定位置的应变。同时，通过对过盈装配关系的模拟以及悬置橡胶结构的简化，建立了精确的仿真模型并计算得到抗扭拉杆在弹射工况下各对应位置的主应变值。仿真计算结果与试验结果高度吻合，表明本文采用的有限元仿真方法准确有效，能够为抗扭拉杆结构的强度设计提供合理的指导。