贝雷式龙门架设计中的有限元分析

来源 :中国钢结构协会桥梁结构分会第五次学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangsao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
提出了贝雷式龙门架挠度的相当梁简化计算方法,并利用有限元分析软件对常用跨径的贝雷式龙门架挠度及自振频率作了计算。通过数值分析得出贝雷式龙门架的最大挠度与跨径的立方近似成正比,与相当梁的最大挠度成线性关系,自振频率与跨径成倒数关系。并拟合出了贝雷式龙门架挠度与相当梁挠度,自振频率与跨径之间的关系式。为类似的贝雷式龙门架挠度、自振频率计算提供了一种简便可行的方法。
其他文献
钢-混凝土组合梁桥具有独特的结构特点,并且有着特殊的应用场合。针对钢-混凝土组合梁桥的常规架设方法存在的一些不足,本文通过实例介绍钢-混凝土组合梁桥的新型建造技术:无
“321”装配式公路钢桥是一种下承式的销接桁架桥,其上弦杆的侧向稳定性计算关系到钢桥的安全使用问题。通过对21m单排单层“321”装配式公路钢桥整体稳定性问题的有限元分析
无线健康监测系统是将传感单元采集的数据经由无线方式发送至接收端,并按要求进行数据的处理、传输。本课题组在广泛参考国内外相关研究的基础上,对无线健康监测系统进行了深
根据近年铁路钢桥选材遇到的问题,本文进行了CTOD试验、夏比V型缺口冲击试验,以及疲劳裂纹扩展速率试验,研究提出-50℃低温环境下对原疲劳设计方法的补充要求;研究表明,当桥梁
本文首先对当今大跨度钢桥的建设和既有钢桥的使用状况进行了分析,结合工程建设和运营管理中涉及疲劳的重点研究领域作了阐述,对钢桥疲劳研究成果的应用作了归纳,并对钢桥疲
本文主要针对某桥正交异性板选取两个节间长度建造整体模型,然后采用公路荷载按照三车道加载分析,找到最不利位置进而计算各个关键的焊接部位的最大应力。最后再对该桥疲劳试
重庆石板坡长江大桥采用钢-砼混合梁结构,钢梁和混凝土梁结合部采用了填充混凝土后板式的钢-砼接头,对重庆石板坡长江大桥钢-砼接头的细部结构及受力性能进行了介绍,利用有限
本文通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面型式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两
南京长江第三大桥在国内首次采用曲线型钢塔结构,钢塔制造安装精度要求高、难度大,国内尚无可借鉴的经验。项目紧紧围绕钢塔建设的关键技术问题,采用了一系列新工艺、新技术,
本文首先回顾了既有钢桥疲劳寿命评估研究的现状。进而基于疲劳累积损伤和断裂力学理论,提出了能表征既有钢桥疲劳破坏行为的确定性评估方法;基于既有钢桥的随机疲劳损伤演化