目前,攻击性驾驶行为成为交通安全事故的主要影响因素之一。攻击性驾驶行为指有意识地对驾驶环境中的他人进行身体、心理或情感伤害的行为,是一种具有潜在危险性的道路交通行为,如:超速驾驶、有意追尾、大声鸣笛、骂人等。随着社会的发展,交通运输业的繁荣,城市中公交车逐渐成为越来越普遍的交通工具,而公交车上乘客多而杂、公交车司机的工作任务繁重、其身心容易疲惫。因此,在众多驾驶员群体中,公交车司机的驾驶行为和心理健康不容忽视。本研究随机选取200名山东省公交车司机作为被试。采用《驾驶员攻击性驾驶行为系列量表》与《中国城市居民主观幸福感量表》量表,对公交车司机的攻击性驾驶行为与主观幸福感进行调查研究。本研究采用的攻击性驾驶行为的系列量表(中文译本)是李凤芝等人对Hennessy DA博士量表基础上修订的,包括驾驶愤怒、驾驶紧张、驾驶报复、攻击性驾驶、暴力驾驶等五个维度;主观幸福感的测量则采用邢占军等编制的《中国城市居民主观幸福感量表(简本)》。研究结果表明:(1)公交车司机的主观幸福感平均得分为74.40分,略高于常模71分,公交车驾驶员的主观幸福感处于中等偏上水平。;(2)主观幸福感与驾驶员攻击性驾驶行为有显著性的相关。公交车司机的主观幸福感指数与驾驶生气、驾驶紧张有极显著性负相关,与驾驶报复有极显著性正相关。司机的主观幸福感的高低对其攻击性驾驶行为有重要的影响,本研究结果将对改善我国道路交通安全状况有一定的理论意义和社会应用价值。