【摘 要】
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贵州地处西南,其“不沿边、不沿海、不沿江”的“三不沿”山区特点以及冬季冰雪凝冻天气是公路物流成本高居不下的主要原因,尤其是长期缺少畅通直达“一站式”物流出海通道成为贵州外贸物流发展的瓶颈,严重制约贵州外向型经济的发展.贵铁物流公司充分利用铁路企业资源,发挥铁路运输在中长距离上的安全、快捷、环保、重载、准时、全天候运输集成等优势,采用将公路、铁路、海运等各种运输方式集合一体、有效衔接的模式来构建贵州
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贵州地处西南,其“不沿边、不沿海、不沿江”的“三不沿”山区特点以及冬季冰雪凝冻天气是公路物流成本高居不下的主要原因,尤其是长期缺少畅通直达“一站式”物流出海通道成为贵州外贸物流发展的瓶颈,严重制约贵州外向型经济的发展.贵铁物流公司充分利用铁路企业资源,发挥铁路运输在中长距离上的安全、快捷、环保、重载、准时、全天候运输集成等优势,采用将公路、铁路、海运等各种运输方式集合一体、有效衔接的模式来构建贵州外贸物流运输服务平台,构建了“一核心、多节点、多通道”的集装箱多式联运网络,较好的达到优化物流运输服务结构,提高物流运行组织效率,降低物流成本,增强贵州制造业、物流业市场竞争能力的目的.
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南京地铁规划建设始于上世纪80年代,经过16年的筹备和17年的建设,目前己形成运营7线、258公里,在建6线、200公里的规模.经过多年的建设发展,南京地铁在轨道交通投融资机制创新及土地运作开发方面开展了一些有益尝试,现作一简要介绍。
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为研究热机载荷对排气系统振动特性与疲劳寿命的影响，本文提出了一种基于名义应力法的汽车排气系统振动热疲劳寿命预测的方法。该方法利用有限元软件搭建整个包含动力总成的系统仿真模型并经试验校准，采用双向流固耦合分析得到系统固体温度场分布，并研究温度场对系统热模态及疲劳寿命影响；结果表明，在温度场作用下结构模态振型基本不变但模态频率降低，并且常温寿命为热疲劳寿命的近1000倍，可见温度载荷作用不可忽视。本文
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