【摘 要】
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Two-phase traffic flow models usually presume that there is a unique relationship between the flow rate and traffic density under the steady state condition,in which,traffic flow is classified into th
【机 构】
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Institute of Systems Engineering, College of Management and Economics, Tianjin University,Tianjin 30
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Two-phase traffic flow models usually presume that there is a unique relationship between the flow rate and traffic density under the steady state condition,in which,traffic flow is classified into the free flow phase and congested flow phase.Phase transition involved is the transition from free flow to jams.Based on a long-term empirical data analysis,Kerner introduced the Three-Phase Theory (KTPT),which classifies the congested traffic into the synchronized flow and the wide moving jams.
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