【摘 要】
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本文利用AVL BOOST软件建立了天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型，并通过与试验结果对比，证明了模型的适用性和准确性。在此基础上，对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究，主要变化参数有体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。结果表明，掺氢比和负荷的提高可以提高缸内燃烧温度，使得传热损失和NOx排放上升，压缩比的增加有利发动机的动力性和经济型，进气迟闭角和捧气提前角相位对发
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第二届学术年会
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本文利用AVL BOOST软件建立了天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型，并通过与试验结果对比，证明了模型的适用性和准确性。在此基础上，对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究，主要变化参数有体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。结果表明，掺氢比和负荷的提高可以提高缸内燃烧温度，使得传热损失和NOx排放上升，压缩比的增加有利发动机的动力性和经济型，进气迟闭角和捧气提前角相位对发动机的动力性和经济型也有较大影响。
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