【摘 要】
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长沙市轨道交通1号线一期工程位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向的核心线路,与2号线形成线网的“十字”型核心骨架,由于沿线地形复杂、地下土建系统交错无法确
【机 构】
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长沙市轨道交通运营有限公司综合机电部
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会)
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长沙市轨道交通1号线一期工程位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向的核心线路,与2号线形成线网的“十字”型核心骨架,由于沿线地形复杂、地下土建系统交错无法确保所有沿途各站站台保持平面,其中南门口、黄土岭站为曲线站台,曲线半径为1000m,因前期按照直线站台设计安装瞭望灯带,司机无法全面掌握乘客上下车情况,屏蔽门与车门之间存在夹人的重大安全隐患,对车站客运服务组织带来一定压力和困难.为从技术上缓解该问题,确保地铁运营的安全运行,针对以上出现的问题做出了相应的分析及解决方案,在滑动门及固定门上安装机械防夹装置,有效的防止屏蔽门与车门之间夹人未被发现的风险.
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