【摘 要】
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采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面形成FeS固体润滑复合层,复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔隙分布均匀,其相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N。在含O.1wt％n-siO2液体石蜡润滑下,复合层与n-SiO2添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在O.08左右,体积磨损量最小,比未渗表
【机 构】
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装甲兵工程学院装备再制造工程系,北京 100072 装甲兵技术学院机械工程系,吉林长春 130117
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采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面形成FeS固体润滑复合层,复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔隙分布均匀,其相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N。在含O.1wt％n-siO2液体石蜡润滑下,复合层与n-SiO2添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在O.08左右,体积磨损量最小,比未渗表面(摩擦6 min)降低了96％,比渗硫表面和氮碳共渗表面分别降低了89％和22％。
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