【摘 要】
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以长沙地铁四号线盾构隧道垂直下穿某既有砖混结构为例，采用数值计算和现场实测相结合的方法，对地铁隧道施工导致既有砖混结构的的变形和内力进行了研究，并对建筑物墙体的破损情况进行了评估。结果 表明：盾构穿越不同地质的交界处时的识别和处理十分重要，选择合理的施工措施，减少穿越过程中周围土体的扰动。在盾构隧道下穿的施工过程中，盾构刀盘切入和盾尾脱出会引起建筑物的变形，要及时优化施工参数和盾尾注浆。盾构垂直下
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,湖南 长沙 410082
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以长沙地铁四号线盾构隧道垂直下穿某既有砖混结构为例，采用数值计算和现场实测相结合的方法，对地铁隧道施工导致既有砖混结构的的变形和内力进行了研究，并对建筑物墙体的破损情况进行了评估。结果 表明：盾构穿越不同地质的交界处时的识别和处理十分重要，选择合理的施工措施，减少穿越过程中周围土体的扰动。在盾构隧道下穿的施工过程中，盾构刀盘切入和盾尾脱出会引起建筑物的变形，要及时优化施工参数和盾尾注浆。盾构垂直下穿引起上部建筑物的开裂整体呈显“八”字形。
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