论文部分内容阅读
本文对采用项目组自主研发的聚内烯釜内合金制备的某轿车保险杠进行了力学性能测试及漆膜性能测试，并与原材料性能进行对比。结果显示，新旧材料的力学性能和漆膜性能的测试结果均相差不大，新材料的部分性能甚至超过了原材料的。
车用单一化聚丙烯釜内合金材料的性能研究
【摘 要】
：
本文对采用项目组自主研发的聚内烯釜内合金制备的某轿车保险杠进行了力学性能测试及漆膜性能测试，并与原材料性能进行对比。结果显示，新旧材料的力学性能和漆膜性能的测试结果
【机 构】
：
中国汽车工程研究院有限公司
【出 处】
：
中国汽车工程学会汽车材料分会第17届学术年会
【发表日期】
：
2010年期
其他文献
本文介绍了烘烤硬化钢的作用机理，阐述了烘烤硬化钢在东风乘用车公司首款BF车型车身上的使用情况，将烘烤硬化钢的拉伸曲线形态及其冲压后橘子皮的缺陷形态做了对比，将工作中积累
本文通过对热轧钢板500L的氧化层形成机制及影响因素的分析研究，确定了具有高表面质量汽车大梁用热轧钢板500L的成分及热轧工艺制度，并研究了钢板氧化层生成特点。采用金相组织
本文对轧后采用连续冷却方式时，终轧温度(770-850℃)对低Si含Nb热轧双相钢组织和性能的影响进行了研究。结果表明：随着终轧温度的升高，组织中铁素体百分含量降低，铁素体晶粒尺寸
本文利用开路电位和交流阻抗研究了09CuPCrNi-A耐大气腐蚀钢和普钢在3.5％NaCl溶液中的腐蚀行为。结果表明：随着浸泡时间的延长，试样的交流阻抗值先增大后减少，1272h后趋于稳定；Bod
本文通过拉剪强度试验(TSS)、接头金相分析、显微硬度测定，对国产热冲压成形后1500MPa热成形钢自身，以及它与低强度级别钢种组合的电阻点焊性能进行了研究。结果表明，1500MPa级