烘烤硬化钢相关论文
基于炼钢过程批量取样的分析结果,系统研究了 RH控碳能力、控氮能力、合金残余元素、耐材中碳含量、中间包增碳、元素的检测分析能......
本文观察了低碳罩式炉烘烤硬化钢冷轧金相组织；分析了平整伸长率和低碳连续退火烘烤硬化钢性能的关系；观察了超低碳烘烤硬化钢热轧和......
本文通过比较冷轧汽车板的不同退火技术.分析退火技术的优缺点,以及前部工序工艺参数对最终产品性能的影响。
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本文叙述了汽车制造业中轻量结构的技术状况,特别着重于对各种竞争材料的比较。讨论了薄铜板材料的新观念和钢铁工业生产技术的发......
汽车以其方便、快捷的特性,作为当今社会人们生活中不可缺少的交通工具。汽车制造发展到今天,安全、环保、轻量化成为汽车工业的的......
对试验钢进行了控轧控冷、烘烤和时效试验,采用拉伸试验机、光学显微镜和透射电镜等对试验样品进行了力学性能检测与显微组织分析......
[本刊讯]本钢广大科技人员结合企业和市场实际,瞄准同行业尖端产品,积极做好新产品开发工作,截至9月末,本钢新产品家族又添26个新......
2013年3月7日,180余t烘烤硬化钢(BH钢)在武钢冷轧总厂三分厂涂镀机组首次成功批量下线,标志着该厂继成功开发生产双相钢等重点品种......
镀锌汽车板研究的进展据《Ｉ＆ＳＭ》１９９６，３报道：国际铝锌研究组织（ＩＬＥＲＯ）近年来完成了２项有关汽车板的研究。由ＩＬＥＲＯ发起的这些研究整个计划的着重点是能够在２００５年......
通过对国外烘烤硬化钢(BH钢)发展的回顾,系统地介绍了BH钢的硬化原理,生产和使用情况,结合我国目前的生产设备水平,着重讨论了应用......
采用三维取向分布函数—ＯＤＦ对实验室所研制的一种超低碳高强度烘烤硬化钢板不同工艺过程的织构进行了研究。结果表明，它的热轧、冷轧和......
研究了P、Ti、C、N 等元素对超低碳高强度烘烤硬化(BH) 钢板的强度、塑性和烘烤硬化值的影响,结果可见,C0 .004 % ,N0 .0047 % ,P0......
从冶金的观点出发，着重讨论了几种目前日本开发出的不同级别的汽车用低合金高强度钢板，即ＩＦ钢、烘烤硬化钢、贝氏体钢和铁素体不锈钢板......
掘冶金部门资料显示，由于钢材开发发展步伐跟不上轿车工业发展，国内轿车生产企业急需的镀锌钢板、烘烤硬化钢板、激光焊接钢板等专用......
叙述了近年来汽车结构件用金属材料的研究现状。简介了国内外在研制双相钢，相变诱发塑性钢，烘烤硬化钢和IF钢的进展。介绍了半固态成......
ULC-BH板中有利织构的充分发展依然取决于再结晶退火前铁素体中间隙原子的去除,而BH性的获得则依赖于高温退火致使二相粒子部分溶......
基于Monte Carlo方法所建立的退火模型,以一种含Nb的冷轧超低碳高强度烘烤硬化钢板(简称ELC-BH钢板)为研究对象,进行了退火组织演......
利用X射线衍射研究了340 MPa级超低碳烘烤硬化钢(ULC-BH钢)连续退火三个阶段的织构演变规律。结果表明:再结晶初期,定向形核和选择......
研究了固溶碳含量对ULC-BH钢烘烤硬化性能的影响,测量了不同烘烤时间下的烘烤硬化(BH)值,通过内耗试验分析固溶碳含量变化。结果表......
介绍了内耗法测量钢板中固溶碳含量的原理,探讨并总结了碳及合金元素、冷加工、热处理温度等因素对内耗法测量钢中固溶碳含量的影......
轿车面板不仅需要良好的冲压成形性能，而且需要较高的强度和抗冲击性能，为了满足轿车的面板的要求，钢厂开发了烘烤硬化钢，这种钢在......
本文介绍了烘烤硬化钢的作用机理，阐述了烘烤硬化钢在东风乘用车公司首款BF车型车身上的使用情况，将烘烤硬化钢的拉伸曲线形态及其冲......
利用奥钢联vatron连续退火热模拟试验机研究了不同连续退火温度对Nb处理的烘烤硬化钢BH340性能的影响。结果表明，随退火温度的升高，B......
蒂森克虏伯集团麾下的欧洲钢铁公司对位于德国境内多特蒙德厂的连续退火线进行了现代化改造以求环境的进一步改善。该生产线原料来......
分析了不同终轧温度下,烘烤硬化钢HC180B的组织和力学性能的变化。结果表明,终轧温度由860℃提高到940℃,HC180B钢的屈服强度和抗......
本文叙述采用定状炉模拟连续退火工艺条件，进行烘烤硬化（ＢＨ）钢的生产工艺研究，并得到下述结果：（１）钢中添加磷元素，强度明显提高，并得到高的ＢＨ值。......
介绍不同成分体系的极低碳烘烤硬化钢汽车板实际生产情况，生产结果表明：NbULC、Ti-Nb．ULC成分体系的BH钢BH值波动较小。采用高温退火......
通过电阻点焊试验以及组织、性能分析和电极帽寿命测试,研究了超低碳烘烤硬化钢的电阻点焊焊点性能以及点焊特性。结果表明：随着点......
汽车工业快速发展，面临的节能减排要求Et益突出。汽车轻量化制造技术要求采用新型高强度钢代替现有普通强度钢，在不降低安全性能的前......
本文阐述了汽车用400 MPa级别热镀锌烘烤硬化高强度钢的研制开发意义和机理,总结了研制开发过程,对该钢种化学成分、热轧工艺、冷......
本文采用C、P含量不同的几炉烘烤硬化钢进行试验分析,在其他热轧和冷轧工艺相同的情况下,对试样进行组织、性能检测,并对最后成品......
近30年，汽车用钢发展迅速。从20世纪90年代的低强高塑无间隙原子钢（ IF钢）和烘烤硬化钢（ BH钢）发展到21世纪初的更高强度的双相钢（ DP钢）......
<正>汽车轻量化是当今汽车发展的趋势,汽车采用合适的轻质高强度材料可以大大降低汽车重量,不但节能、环保而且安全性有保证。据统......
研究了平整对罩式退火生产的BH钢板力学性能和自然时效性能的影响.结果表明,平整对BH钢的BH性能有显著影响,平整延伸率在1.0 %～2.0 ......
近日邯钢公司成功试制汽车用超低碳烘烤硬化钢镀锌板HC220BD＋Z，规格为0．8mm×1250mm，表面质量均为一级。烘烤硬化钢的特点是冲压成......
在实验室模拟不同退火温度下冷轧BH铜的力学性能及金相组织变化。利用强度示差分析法确定BH铜再结晶温度，并经大生产实践验证确认；在......
通过对国外烘烤硬化钢(BH钢)发展的回顾,系统地介绍了BH钢的硬化原理,生产和使用情况,结合我国目前的生产设备水平,着重讨论了应用......
在实验室模拟对比了经不同冶金工艺（加Nb及加Nb＋Ti）处理的两种BH钢的磷化效果。利用扫描电镜SEM及电子探针EPMA分析发现,加Nb＋Ti处理的......
Experimental study on Ti＋Nb bearing ultra-low carbon bake hardening sheet steel hot-rolled in the fe
忍受极端低的碳的 Ti+Nb 与润滑油烤在常规奥氏体区域并且在铁酸盐区域热转动的变硬的表钢试验性地被学习。随后的冷滚动和连续退......
汽车轻量化作为一项重要的设计指标,对提升汽车燃油经济性有着重要作用,汽车轻量化仍是汽车行业未来发展的主要趋势之一。文章阐述......
