【摘 要】
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为了研究不同进气温度(Tin)条件下燃料特性对均质压燃(HCCI)燃烧特性、工况范围和排放特性的影响,在一台经改装的4缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值(RON)基础燃料(PRF)和汽
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
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为了研究不同进气温度(Tin)条件下燃料特性对均质压燃(HCCI)燃烧特性、工况范围和排放特性的影响,在一台经改装的4缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值(RON)基础燃料(PRF)和汽油燃料的进气加热发动机台架实验.实验结果表明,Tin相同,燃料RON升高,两种燃料的主燃烧着火时刻均推迟,缸内最大爆发压力、峰值放热率和燃烧效率都降低,燃料特性对指示热效率的影响与Tin有关;Tin和RON相同,汽油燃料的着火时刻早,缸内最大爆发压力和燃烧效率高,HCCI正常运转工况范围宽,但PRF的峰值放热率比汽油燃料的高.Tin升高,所有燃料的主燃烧着火时刻均提前,缸内最大爆发压力、峰值放热率和燃烧效率都升高,HCCI正常运转的混合气浓度范围增大,但能够实现的最高IMEP都减小,指示热效率先增大至最高值然后下降.排放测试表明,除低Tin.情况外,PRF的HC和CO排都比汽油燃料的高,但Tin较高时,差距减小;Tin升高,所有燃料的HC和CO排放均降低,但较高时,燃料特性对两者的影响趋于不明显;Tin和RON都相同,汽油燃料的NOx排放值比PRF的高,进气温度对汽油燃料NOx排放的影响比其对PRF燃料的影响大.
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