【摘 要】
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目前主流汽车前后侧雷达传感器支架通常采用密封胶的方式粘结在保险杠上,作业时需人工按压传感器进行按压确保粘贴牢固.该作业方式不仅增加了员工的作业强度,同时不易保证传感器装配品质的稳定性.本文通过一种辅助装置的设计,利用弹簧弹力代替人工按压力,通过弹簧的压缩长度控制最佳按压力.同时,在装置内部,设置与弹簧压缩端头串联的内置LED电路,通过LED的点亮时间控制按压时间.该装置的采用不仅极大的改善了作业员
【机 构】
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郑州日产汽车有限公司 河南郑州450016
【出 处】
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第十七届河南省汽车工程科技学术研讨会
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目前主流汽车前后侧雷达传感器支架通常采用密封胶的方式粘结在保险杠上,作业时需人工按压传感器进行按压确保粘贴牢固.该作业方式不仅增加了员工的作业强度,同时不易保证传感器装配品质的稳定性.本文通过一种辅助装置的设计,利用弹簧弹力代替人工按压力,通过弹簧的压缩长度控制最佳按压力.同时,在装置内部,设置与弹簧压缩端头串联的内置LED电路,通过LED的点亮时间控制按压时间.该装置的采用不仅极大的改善了作业员的作业强度,而且保证了汽车雷达稳定且良好的装配品质.
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