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客运专线道岔用于渡线的夹直线问题分析

来源 :2005铁路客运专线建设技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：jia729508703

【摘 要】

：

本文以侧向通过速度为80km/h和160km/h的两组道岔为研究对象,利用NUCARS软件建立了车辆一道岔耦合动力学分析模型,分析了道岔用于渡线时的夹直线长度问题.计算结果表明,两反

【作 者】

：

孙加林 刘增杰 王树国 

【机 构】

：

铁道科学研究院研发中心,北京,100081

【出 处】

：

2005铁路客运专线建设技术交流会

【发表日期】

：

2005年11期

【关键词】

：

客运专线 道岔 夹直线长度 耦合动力学 NUCARS软件 

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本文以侧向通过速度为80km/h和160km/h的两组道岔为研究对象,利用NUCARS软件建立了车辆一道岔耦合动力学分析模型,分析了道岔用于渡线时的夹直线长度问题.计算结果表明,两反向圆曲线之间夹直线长度应大于车辆转向架中心距,而两反向缓和曲线之间夹直线长度对各项动力学指标几乎没有影响,可以不设夹直线.

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