【摘 要】
：
SiC陶瓷基复合材料在航空发动机高温零部件的制取方面具有重要的应用前景.这类材料的连接技术是其能够实现工程应用的关键之一.本文研究SiC陶瓷的自身连接,为SiC陶瓷基复合材
【机 构】
：
北京航空航天大学材料科学与工程学院(北京)北京科技大学新金属材料国家重点实验室(北京)
【出 处】
：
航空复合材料预研二十年回顾展望研讨会
论文部分内容阅读
SiC陶瓷基复合材料在航空发动机高温零部件的制取方面具有重要的应用前景.这类材料的连接技术是其能够实现工程应用的关键之一.本文研究SiC陶瓷的自身连接,为SiC陶瓷基复合材料的实际应用提供技术储备.采用热压反应烧结法,使用Ti-Ni混合金属粉末焊料,通过试验研究各种工艺参数包括焊接温度、保温时间、焊料厚度以及焊接压力对连接件抗弯强度的影响,得出了最佳工艺参数.连接件的强度达到了母材强度的53﹪.微观结构分析表明,在焊接界面处发生了元素的互扩散,促进了界面结合.
其他文献
利用复合材料非对称非均衡铺层的耦合效应,通过结构拓朴优化,可以充分发挥该材料结构设计的特点.本研究就是结合飞机设计的实际需求,利用遗传算法解决结构的拓朴优化,同时基
本文介绍了某发动机燃烧室在改型前后的综合性能对比试验研究过程及结果,给出了类似的薄壁试验件在这种大型环形燃烧室试车台上进行试验所遇到的问题及解决的措施,经试验验证
本文使用FLUENT商用软件,对加力燃烧室尾缘吹气火焰稳定器的燃烧过程进行了数值模拟.分析了不同尾缘吹气速度、不同尾缘射流当量比及不同来流速度系数对燃烧效率和总压恢复系
本文研究了高涵道比涡扇发动机排气系统红外辐射特性的数值计算方法,并以排气系统三维流场计算结果为基础开发出一套排气系统红外辐射特性计算程序.计算中考虑了固体壁面以及
实验以红外抑制器的扩压环为原型,研究了带有二次流的主流通道内的对流换热特性,主要在主流雷诺数为2.5×104～10×104,吹气比为0.5～2.5的范围内,测量了通道结合处附近的换热系
本文以丙酮、乙醇和水为工质,对小型平板热管,在充液率为20﹪-90﹪之间的换热性能进行了实验研究.利用虚拟仪器技术开发了一套的数据实时采集系统;测量了热管蒸发段和冷凝段管壁
两相爆震燃烧的应用前景越来越明朗,但在它走向应用之前仍有很多问题需要解决,比如燃油的喷射、混合.本文利用CFD程序分别对切向、轴向和径向供气方式的混合室中油、气的混合
本文采用商用Fluent软件为平台,外挂辐射子模型,模拟了燃烧流场中湍流辐射的交互作用.使用LES方法模拟了H2/N2混合气体射流扩散火焰,并给出了组分及温度脉动的统计分布.结果
本文分析了现有固体火箭发动机的燃面燃烧推进速度和裂纹扩展的测量方法,提出了使用高速工业CT无损检测系统图像重建和尺寸精确测量功能实现推进剂燃面燃烧推进速度和裂纹扩
本文以FWS9发动机排气混合器掺混漏斗面积歧变(增大)导致发动机推力指标偏低、耗油率指标偏高的实际情况为基础,从国产排气混合器和英产堪用发动机混合器串装性能对比试车入