论文部分内容阅读
某乘用车在发动机转速为1500rpm运行时，车内中、后排座椅振动严重，通过LMS Test.lab软件对 某乘用车车内座椅振动，主减速器等位置振动进行测试分析发现，各档位下主减速器总出现47Hz的振动， 并将振动传递到车内座椅。由于只存在一个固有频率，可以通过动力吸振器来降低主减速器的振动，以达 到降低座椅振动的目的。文中探讨了动力吸振器的设计方法，设计了相应的阻尼式动力吸振器，并将其应 用于该车主减速器中。实车试验结果表明，该低频动力吸振器能够有效地控制主减速器的振动，从而也降 低了车内中后排座椅的振动。