高性能高流动性道面混凝土

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本文论述了高性能高流动性道面混凝土具备低水胶比、大流动性、高强度等特点.提高道面混凝土承载力和耐久性,保证了道面混凝土的设计使用寿命.试验采用内掺50%HL矿物外加剂、掺加适应的减水剂、合理的碎石级配、配制出工作性良好的道面混凝土.
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本文采用自制的混凝土盐冻装置,通过对掺引气型减水剂、粉煤灰和磨细矿渣道路混凝土的剥落量、氯离子渗入深度、相对动弹性模量比和相对抗折强度比等评价参数进行了测定和比较.从经济角度与混凝土耐久性考虑,提倡引用引气型减水剂,掺量应不超过15%,本文也为我国尽快制定道路混凝土抗盐冻设计规范提供了基础.
本文通过测定钢纤维、聚丙烯纤维和混杂纤维高性能混凝土的高温残余断裂参数,研究聚丙烯纤维、钢纤维和混杂纤维对混凝土高温残余断裂能和断裂韧性的影响.试验表明,经过400℃高温作用后,钢纤维和混杂纤维,尤其是钢纤维,显著提高高性能混凝土的残余断裂参数.聚丙烯纤维对高性能混凝土残余断裂参数的影响很小.杂纤维混凝土残余断裂参数的变化规律需今后进一步研究.
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本文通过测定混凝土动弹性模量随时间的变化,对不同防冻剂、不同坍落度及不同养护制度下的混凝土进行系统研究.试验表明:采用测定动弹性模量随时间的变化可以实现对各种负温混凝土的结构形成、发展进行监测,这一无损检测技术对实际工程意义重大.
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