基于加工工件测试的误差分离技术

来源 :2000年中国博士后学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:breeze_86
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本文介绍一种通过在线测试和加工后离线测试车削中心上加工的工件而进行误差分离的新技术,并通过试验对该新方法进行验证.
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本文提出了基于"华中Ⅰ型"数控系统的机床几何误差软件补偿技术.采用刚体运动假设和齐次坐标变换建立了多轴机床空间误差的一般模型.该模型把刀具相对于工件的运动误差表示为机床和相连组件之间运动误差的线性模型.给出了几何误差的测量方法.在立式加工中心上进行几何误差的补偿实验,结果证明了所提出的几何误差软件补偿技术的有效性.
本文通过大量试验,证实了在大滑转率下车辆传动系中确实存在硬激励自激振动,首次提出硬激励及门槛值概念.建立了车辆传动系变参数模型,通过相平面和能量分析法,找出轮式车辆产生自激振动和限制自激振动振幅不致无限增大的原因,并进行了仿真计算及试验验证.
本文系统的研究了大射电望远镜FAST所涉及的测量问题,提出了FAST的工程测量、主反射面测量和馈源跟踪测量的技术方案.
本文提出了一类变对象多过程控制问题,分析了这类问题若干难点,说明了采用智能控制方法的依据,提出了解决该问题的智能控制方法,实现了实时控制算法并在汽车行驶模式实验室模拟中得到了成功应用.
本文尝试针对全局量优化求解布局问题,通过对目标函数的局部极小出发的两级搜索,获得多个邻接极小,实现布局模式的自动生成;从而获得基于不同布局模式的可行解集以及基于此解集的相对最优解.通过矩形空间中的圆布局问题给出实例演示.
作为将DEM法用于多跨转子系统非线性动力学计算的两个基本问题,本文介绍了DEM用于转子系统数值分析时,等效刚度和等效力的计算过程并给出了相应的计算公式,同时进行了相应的讨论.
本文通过对套管接头的上卸扣实验和接头螺纹接触压力有限元数值计算,对套管产生粘扣的原因进行了研究,并利用摩擦磨损机理,描述了粘扣的产生过程.
本文分析了空气折射率的补偿原理.深入研究了用预抽气真空腔测量与补偿空气折射率的测量原理、方法和装置.该方法保持了干涉法测量空气折射率能充分反映所有导致折射率变化的环境因素的特点,避免了测量过程中由于抽气过程给测量带来的干扰.通过空气折射率测量及补偿试验,证实了该方法的可行性,测量数据经补偿后可使精度提高一个数量级.
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本文介绍一次引爆燃料空气炸药(FAE)装置四种不同结构爆炸作用的实验结果.实验结果表明,燃料分散的均匀性是影响一次引爆燃料空气炸药爆炸效果的主要因素.非中心对称装药爆炸分散造成云雾分布的非均匀性,爆炸效果较差.中心对称装药有利于形成环向均匀分布的云雾区,改善爆炸作用效果.