论文部分内容阅读
有预载单自由度拟线性弹性减振器的理论分析方法
【机 构】
:
哈尔滨船舶工程学院
【出 处】
:
第三届全国振动理论及应用学术会议
【发表日期】
:
1987年期
其他文献
在配流盘三角槽减噪设计中,柱塞腔的压力模型精度,关系到减噪的效果,该文从柱塞泵的泄漏和流体的体积弹性模量的变化两方面对柱塞腔夺力的影响进行了分析,为配流副减速口述提供了
本文概述了操舵系统的组成和工作原理,分析了产生操舵声的原因,介绍了减振降噪技术,比较了采用减振降噪技术前后的试验结果.本文介绍的减振降噪技术已经得到应用.
该文分析了我国铁路车辆用车钩、缓冲器和制动装置在重载运输中的重要地位及我国车钩、缓冲器、制动装置的现状,提出必须用系统工程的方法,根据我国铁路重载运输发展的要求及我