【摘 要】
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建立了某中型客车整车有限元模型,并进行侧翻仿真分析,通过引用三种基于生存空间的评价方法对仿真结果进行对比分析,结果表明运用生存空间评估角θ和客车上部结构变形指数DI
【机 构】
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交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室,北京100088长安大学汽车学院,陕西西安710064金龙联合汽车工业(苏州)有限公司,江苏苏州215026
【出 处】
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2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛
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建立了某中型客车整车有限元模型,并进行侧翻仿真分析,通过引用三种基于生存空间的评价方法对仿真结果进行对比分析,结果表明运用生存空间评估角θ和客车上部结构变形指数DI的方法对中型客车上部结构强度进行评价时，骨架变形需满足一定的条件，即整车变形特点应满足塑性变形的相关要求。因此，在选择评价方法时应根据关键区域的变形特点而定。基于立柱变形指数γ的评价方法直接依据变形的测量结果，能够较准确反映关键变形区域的变形量，具有较好的普遍性和一般性，较适用于所有客车上部侧翻的结构安全性评价。
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