【摘 要】
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为研究迎角、襟翼偏度和螺旋桨滑流对平尾表面脉动压力的影响,以低平尾布局、桨叶左旋的某飞机为例,进行了平尾表面脉动压力风洞试验.测量了平尾表面上共24个点的脉动压力,计算了脉动压力系数及其均方根值.采用韦尔奇(Welch)方法估计了脉动压力的功率谱密度函数.试验结果表明:迎角越大,平尾表面脉动压力系数均方根值越大;襟翼偏度越大,脉动压力系数均方根值越大;螺旋桨拉力系数越大,脉动压力系数均方根值越大;
【出 处】
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中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会
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为研究迎角、襟翼偏度和螺旋桨滑流对平尾表面脉动压力的影响,以低平尾布局、桨叶左旋的某飞机为例,进行了平尾表面脉动压力风洞试验.测量了平尾表面上共24个点的脉动压力,计算了脉动压力系数及其均方根值.采用韦尔奇(Welch)方法估计了脉动压力的功率谱密度函数.试验结果表明:迎角越大,平尾表面脉动压力系数均方根值越大;襟翼偏度越大,脉动压力系数均方根值越大;螺旋桨拉力系数越大,脉动压力系数均方根值越大;平尾表面脉动压力系数PSD估计函数呈现出窄带频谱的特点,且能量主要集中在200Hz以下.
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