【摘 要】
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本文借助气相化学动力学软件CHEMKIN对天然气掺氢HCCI发动机多区模型进行模拟研究,其中为了获得较精确的各区初始温度及质量分数,又利用三维CFD仿真软件AVL FIRE进行缸内三维模拟分析,研究表明:在掺氢率为5％～30％时,随着掺氢率的增加,缸内温度和压力峰值均略有升高,着火时刻有所提前;天然气掺氢HCCI发动机的热效率均高于传统内燃机热效率,但随着掺氢率的增加而微弱降低;缸内NOx和CO排
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063 高性能船舶技术教育部重点实验室,湖北武汉43
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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本文借助气相化学动力学软件CHEMKIN对天然气掺氢HCCI发动机多区模型进行模拟研究,其中为了获得较精确的各区初始温度及质量分数,又利用三维CFD仿真软件AVL FIRE进行缸内三维模拟分析,研究表明:在掺氢率为5％～30％时,随着掺氢率的增加,缸内温度和压力峰值均略有升高,着火时刻有所提前;天然气掺氢HCCI发动机的热效率均高于传统内燃机热效率,但随着掺氢率的增加而微弱降低;缸内NOx和CO排放随掺氢率的增加而增加,当掺氢率达到20％后,CO的摩尔分数急剧降低;HC排放降低;着火是发生在H2O2堆积后短时间内大量分解产生OH基的时刻.
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基于原型柴油机喷油器,采用原型尺寸透明喷嘴,在高压共轨试验台上开展了不同压力下针阀运动对喷孔内空穴流动形态的影响的试验研究,成功捕捉到针阀闭合过程中的线空穴和空气逆流现象.试验结果表明,燃油喷射过程中针阀位置的变化直接影响孔内空穴出现的位置及其分布,相同的针阀升程下,喷射压力越大,空化程度愈剧烈.喷射末期针阀逐渐闭合过程中,孔内空化程度减弱,空穴脱落并伴有“线空穴”产生.针阀落座后,喷孔内因存在空
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