当量比相关论文
为了研究发动机构型、推进剂类型和当量比对固体火箭超燃冲压发动机的性能影响，选取了3种固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型，分别使......
本文以天然气同轴分级燃烧室为研究对象，使用FGM燃烧模型结合WMLES的数值计算方法，通过改变值班级燃料流量，研究当量比变化引起的动态......
能源短缺和环境污染问题是当今社会关注和科学研究的热点问题。近年来,工业快速发展助推经济迈向新台阶的同时,也使得环境问题日渐......
现如今人们日常生活以及工业领域所使用的各式各样的设备都在向着尺度缩小的方向发展,汽车以及航空航天领域中最重要的动力装置的......
针对燃气轮机低污染排放要求,在为使用气体燃料设计的低排放微型燃气轮机燃烧室单头部实验件上进行了燃烧特性实验,对比分析了燃料......
碳烟产生于碳氢燃料高温热解或不完全燃烧。碳烟一方面会对环境和人体造成危害,另一方面可以作为炭黑材料被广泛应用,为了更好地控......
利用发动机仿真专用软件CONVERGE,研究低负荷工况下当量比、二甲醚喷射比例以及发动机转速对天然气-二甲醚双燃料在分隔式燃烧室中......
在能源与环境的双重约束下,以高效、低污染和减少温室气体排放为目的的新型燃烧技术不断出现并得以发展。可燃气体预混燃烧是燃烧......
我国的各类能源生产十分不平衡，化石能源在能源生产总量中依旧占主体地位。但是化石能源所面临的能源短缺问题以及使用化石能源所产......
发动机对汽车工业的发展具有重要作用,而新能源汽车现阶段以及未来相当长的时间内都无法完全替代以传统内燃机作为动力装置的燃油......
贫燃预混燃烧(Lean Premixed Combustion,LPC)是一种通过降低当量比,从而有效降低污染物生成的清洁燃烧技术。但LPC燃烧不稳定性问......
随着能源危机的加剧和环境污染的恶化,寻找替代燃料已迫在眉睫。天然气因其燃烧清洁且资源丰富,被认为是最有应用前景的车用替代燃......
现代燃气轮机广泛采用贫预混燃烧技术以降低氮氧化物排放,但这种燃烧方式容易导致燃烧振荡,带来噪音及燃烧室内的压力脉动,从而造......
多孔介质燃烧技术是解决环境污染问题,促进能源转型的燃烧技术之一。在当前中国超低污染物排放要求越来越高的背景下,越发有必要尽......
氢气,甲烷作为高热值,低污染的清洁能源,能够有效缓解日益严重的环境污染问题,在电力发电领域具有巨大的发展前景。随着重型燃气轮......
微型自由活塞动力装置具有结构简单、能量转化率高以及输出功率大的优点,因此在众多微型动力装置中脱颖而出。针对微尺度压燃的特......
催化燃烧能提高航空煤油的燃烧效率,其生成的小分子气体也对后期的航空煤油点火燃烧特性起重要作用.以航空煤油一元替代燃料正癸烷......
针对超声速燃烧室火焰驻留时间短和高湍流度的特点,利用500Hz高频OH-PLIF(planar laser induced fluorescence)技术,研究了氢燃料......
生物质气化技术是清洁高效利用生物质能的有效途径之一。本文结合生物质气化原理和Gibbs自由能最小原理,用过程模拟软件ASPEN PLUS......
旋转爆震发动机(Rotating Detonation Engine, RDE)在未来推进领域中具有广阔的应用前景,近年来得到了世界各国的广泛关注。本文通......
当今社会日益严格的排放法规以及人类节约能源的意识对内燃机工业提出了严峻的挑战，人们也越来越注重发展LPG（液化石油气）、天然气等......
以固定床气化炉为反应器、秸秆成型燃料为原料、纯氧为气化介质,通过改变进氧气量来调节气化当量比,试验研究高当量比(0.31~0.40)......
当量比是决定燃料气化性能好坏的一个重要综合参数,而确定当量比的关键是能够知道燃料的理论空燃比.论文研究发现,燃料理论空燃比......
采用小型实验装置和计算机数值模拟研究当量比和反应温度对生物油气化产物的产率、组成及碳转化率的影响,获得在O2和N2两种氛围下......
为了解决GDI发动机低速情况下湿壁的问题,针对某GDI发动机的低转速工况,优化其喷油特性,从喷油策略上对比了单次喷射和二次喷射的......
采用Rijke型脉动燃烧试验台,利用火焰直拍图像、NOx采集系统,对声场作用下甲烷部分预混火焰在不同当量比和流速下的NOx生成特性进......
设计了一台爆轰环腔外径100mm、内径80mm、长117mm的不带有尾喷管的旋转爆轰发动机燃烧室,并进行了实验和数值模拟研究,来了解不同......
特征线理论及其计算方法是气体动力学的经典理论与方法,应用于旋转爆震流场分析具有简单高效的特点。将坐标系建立在爆震波上,对旋......
针对贫燃预混旋流燃烧的不稳定性问题,利用三维粒子图像测速技术(Stereo-Particle Image Velocimetry, Stereo-PIV)和OH^*火焰自发......
对富油燃烧─淬熄─贫油燃烧（Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL）模型燃烧室在7种不同当量比下的燃烧过程进行了数值模拟。对各种当量......
本文描述了一种应用位移试剂和核磁共振氢谱技术测定共轭不饱和醛构象的方法。三种γ位手性的共轭烯醛构象的测定结果表明:在溶液......
氢燃料发动机具有排放低和燃烧效率高等优点,但由于氢气具有点火能量小,火焰传播快的特点,造成氢燃料内燃机易发生早燃。本文对低......
采用0XYMECH燃烧模型,在温度保持1250 K时,模拟研究不同当量比、压力条件下,二氧化碳对乙烷着火延迟时间的影响(包括化学影响、物......
在小型航空领域航空重油点燃式活塞发动机受到越来越多的关注。航空重油指的是航空煤油或者轻质柴油,相比汽油燃料在使用和储存上......
为进一步探索燃烧室中等离子体助燃的效果,建立圆筒形实验燃烧室模型,利用Fluent软件对等离子体助燃条件下甲烷/空气混合气燃烧过......
针对氢气辅助正丁烷在Pt催化剂表面的着火特性，设计了实验系统，重点讨论了氢气量、催化剂长度、正丁烷当量比和雷诺数对着火过程的影......
对两段式生物质气化技术旋风熔融炉部分进行优化模拟研究。模拟对比不同配风方式及当量比对炉内产气效果的影响。结果表明,随着配......
发动机采用环缝-小孔垂直对撞喷注结构,燃料为氢气,氧化剂为空气,通过改变当量比开展了旋转爆震发动机工作过程及燃烧室内温度变化......
以某型径向三级燃烧室为研究对象,采用天然气为燃料,通过试验研究了各级不同燃料比例及燃烧模式下燃烧室的贫油点火、贫油熄火、出......
在天然气等气体燃料再燃研究的基础上,开展了生物质气再燃的研究.采用配制混合气的方法对生物质气化气还原NO的特性进行了试验研究......
为研究入口参数对带导流片的三维环形驻涡燃烧室(TVC)性能的影响,对不同进口速度V、当量比φ及进气温度T下TVC的速度及旋涡结构、......
为研究当量比对二次燃烧自点火的影响机制,忽略复杂流动的影响,利用CHEMKIN软件中零维、均质、完全混合的闭式均相反应器模拟研究......
采用下吸式生物质气化炉机组,以空气为气化剂进行了锯末成型棒的气化试验研究。以气体热值和气化效率作为气化指标,考察了当量比（ER......
摘要： 在多入口燃烧器内加入多孔介质，以甲烷/空气为燃料，采用非预混燃烧的数值模拟方法，探究多入口燃烧器的燃烧情况.对比多孔介质燃......
采用试验测量，理论分析相结合的方法，在当量比一定的情况下，通过改变冷却水流速，水冷套筒间距，改变冷却水对燃烧室的冷却条件，系统研究冷......
在循环流化床中对生物质和煤进行共气化实验，将生物质的混掺比例固定在50%，观察空气当量比ER和水蒸气／燃料质量比S／F对气体组分的影响，......
为了研究化学当量比和氧化剂含氧量对凝胶汽油/气相氧化剂两相爆轰过程的影响,建立了考虑组分的凝胶汽油/空气三维两相爆轰模型,并......
