【摘 要】
:
本文主要通过对感应电机矢量控制算法的分析,揭示了电动汽车用感应电机的温度变化对整车平顺性产生的影响.
论文部分内容阅读
本文主要通过对感应电机矢量控制算法的分析,揭示了电动汽车用感应电机的温度变化对整车平顺性产生的影响.
其他文献
目的:研究并对比高位肛瘘微创术式与传统术式对肛门的损伤.方法:在2013年4月到2014年4月,我院共收治42例高位肛瘘患者,按照治疗方式的不同将42例患者分为高位肛瘘微创术组(n=22)与传统治疗组(n=20),手术完成后,观察患者肛门功能与外形变化,记录患者手术前与术后1个月肛管最大收缩压与静息压.结果:高位肛瘘微创术组患者手术前后肛管最大收缩压与静息压无显著变化,传统手术组肛管最大收缩压与静
肝切除术仍是治疗肝占位尤其是肝脏肿瘤的最重要手段,但肝脏的双重血供,组织脆弱等特点导致术中控制肝脏断面的出血难度较大,如何有效的解决这一问题贯穿着整个肝脏外科的发展.除了术中麻醉方面尽力维持血流动力学的稳定、及时输血输液等,外科方面术中控血的要点在于肝血流阻断技术.西安交通大学第一附属医院肝胆外科以及陕西省再生医学与外科工程研究中心在如何有效安全阻断肝血流方面先后产生多项创新技术.①电磁可控性腹腔
本文用TCIN循环离子氮化的方法,对38CrMoAl钢进行了离子氮化的工艺试验,采用金相检验的方法,对离子氮化后的渗层深度、表面硬度、渗层脆性进行了检测,并同常规恒温离子氮化工艺的渗层的性能进行了对比分析,在保温时间相同的条件下,TCIN循环离子氮化厚度增加了15%,而且表面脆性都是1级,结论是TCIN循环离子氮化法可以应用于38CrMoAl钢,达到提高离子氮化的渗氮速度,缩短离子氮化的保温时间、
新型圆截面钢管—混凝土—CFRP—混凝土实心组合柱(简称为SCCC组合柱)这种组合构件以其抗压强度高,耐腐蚀性好,抗震性能好等诸多优点在建筑领域里得到广泛的应用,由于其还没有在抗冲击性能方面做过深入研究,本文利用限元模拟的方法,通过软件ANSYS/LS-DYNA对SCCC柱式桥墩在卡车的碰撞过程中墩身动力响应进行相关的模拟,研究了不同层数CFRP对SCCC柱式桥墩抗冲击性能的影响.并与钢管混凝土柱
通过选择仪器最佳工作条件,合理选用磷元素的分析线系,测定W、Mo元素对磷元素的重叠干扰系数,从而扣除W、Mo元素对磷元素特征光谱曲线的重叠干扰,得出磷元素含量与其特征谱线净强度之间的线性关系,绘制出合金中磷元素分析的工作曲线,经可行性验证,结果都很准确,表明该工作曲线可用于各种类型的合金块状样品中磷元素的含量分析.
本文主要研究在爆炸荷载作用下,CFRP中对碳纤维方向变化以及柱顶端约束变化对SCCC组合柱动力响应的影响.利用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA建模,利用其材料库提供的高能炸药材料模型、状态方程以及多物质流固耦合的方法实现爆炸荷载的施加.在其他条件不变的情况下,分别改变碳纤维的方向以及SCCC组合柱顶端约束情况.数值模拟发现,碳纤维沿横向(垂直柱高)的SCCC组合柱的动力响应小于碳纤维沿纵
本文根据C-NCAP法规相关侧面碰撞的发展趋势,通过CAE仿真方法应用AEMDB对整车侧面碰撞进行分析,并与原壁障分析结果进行对比,对AEMDB带来的伤害值变化做出预判,由此来评估更换AEMDB对侧面伤害值的影响.进而指导整车的开发设计,提高整车侧面碰撞安全性能,满足CNCAP要求.
本文设计了2种不同加载角的L形钢骨混凝土异形柱模型,利用有限元分析软件ABAQUS,在计算机上按照构件真实的材料属性、边界约束、荷载工况等条件.模拟不同加载角下,L形钢骨混凝土异形柱遭受低周反复荷载作用时从最初受力到最终破坏的全过程;得到了不同的应力云图、滞回曲线、骨架曲线等;对不同加载角下,L形钢骨混凝土异形柱的滞回性能、延性性能、刚度退化和耗能能力等性能指标进行了分析.结果表明:L形钢骨混凝土
水污染控制中最常用的方法之一就是絮凝法,因而选择合适的絮凝剂是絮凝法的技术关键和核心基础,本文概述了处理含磷废水的生物方法和物理化学方法,着重介绍了除磷絮凝剂的分类以及两大类絮凝剂的改性方法,分别是物理化学改性和复合絮凝剂.最后,对改性除磷絮凝剂未来发展进行展望.目前对该性絮凝剂的开发仍需作大量的学习与研究。在理论研究方面,更要从根本上理解改性絮凝剂的除磷机理,从其结构特征,混凝机理,动力学等方面
本文通过研究龙门移动式数控机床的横梁来提高磁悬浮系统的刚度,确保气隙的精确性和横梁悬浮的稳定性.传统滑模控制具有强鲁棒性,对系统参数变化及外界环境的扰动不灵敏.但是,滑模控制会发生抖振现象,导致系统的不稳定.因此,提出了一种滑模最优自适应控制方法.在滑模控制的基础上,采用自适应控制来估测滑模控制中的参数不连续控制的幅值,作为磁悬浮系统滑模控制器参数的调整,抑制其抖振现象.并采用线性二次最优控制来选