【摘 要】
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研究了定向凝固高温合金IC10在760℃/750MPa和980℃/218MPa条件下的恒载拉伸蠕变机理.结果表明；在760℃/750MPa条件下蠕变时,IC10合金组织稳定,TEM位错形貌中有反向畴和层错,位错切过γ(’)是合金的主要蠕变机制.在980℃/218MPa时,γ(’)增强相发生不完全筏排化,位错攀移是合金的主要蠕变机制.两种条件下蠕变裂纹均产生于γ基体和碳化物界面上,并沿着垂直于应力轴
【机 构】
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北京航空航天大学,北京100083 北京航空航天大学,北京100083;北京航空材料研究院,北京1
【出 处】
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2006航空宇航科学与技术全国博士生学术论坛
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研究了定向凝固高温合金IC10在760℃/750MPa和980℃/218MPa条件下的恒载拉伸蠕变机理.结果表明；在760℃/750MPa条件下蠕变时,IC10合金组织稳定,TEM位错形貌中有反向畴和层错,位错切过γ(’)是合金的主要蠕变机制.在980℃/218MPa时,γ(’)增强相发生不完全筏排化,位错攀移是合金的主要蠕变机制.两种条件下蠕变裂纹均产生于γ基体和碳化物界面上,并沿着垂直于应力轴方向在基体中扩展.
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