【摘 要】
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城市轨道交通详细规划经过十几年的项目实践和理论探索已成为轨道交通规划体系的重要组成部分,并将随着新时代下交通政策、规划理念、技术手段以及投融资体制机制的创新发展而不断完善.在轨道交通投融资体制机制改革的背景下,轨道交通以交通功能主导的规划模式已逐步向城市功能主导转变,轨道交通详细规划在规划内容的广度、深度及技术方法体系上也应推动轨道与沿线用地从要素融合向功能融合转变.通过加强轨道与沿线用地的互动耦
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心)
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城市轨道交通详细规划经过十几年的项目实践和理论探索已成为轨道交通规划体系的重要组成部分,并将随着新时代下交通政策、规划理念、技术手段以及投融资体制机制的创新发展而不断完善.在轨道交通投融资体制机制改革的背景下,轨道交通以交通功能主导的规划模式已逐步向城市功能主导转变,轨道交通详细规划在规划内容的广度、深度及技术方法体系上也应推动轨道与沿线用地从要素融合向功能融合转变.通过加强轨道与沿线用地的互动耦合发展,把轨道交通打造成为具有可经营性的项目,是实现轨道交通外部效益内部化的有效手段,同时也是推动新时期下轨道交通投融资体制机制改革的内在要求.研究结合项目实践,在对城市轨道交通详细规划发展阶段梳理的基础上,提出了新时代下轨道交通详细规划的基础内涵、研究边界及技术与内容框架,最后以中山市1号线一期工程为例进行了规划探索,为后续相关理论研究及项目实践提供参考.
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