【摘 要】
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针对实际航空发动机转子轴心轨迹难以获取问题,提出通过振动加速度信号积分变换,得到振动位移信号,从而实现转子轴心轨迹获取.但在积分后振动速度和位移信号存在较大趋势项,
【机 构】
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中航工业沈阳发动机设计研究所,辽宁沈阳110015
【出 处】
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2015航空试验测试技术学术交流会
论文部分内容阅读
针对实际航空发动机转子轴心轨迹难以获取问题,提出通过振动加速度信号积分变换,得到振动位移信号,从而实现转子轴心轨迹获取.但在积分后振动速度和位移信号存在较大趋势项,在分析趋势项来源的基础上,利用最小二乘法建立趋势项模型,消除加速度积分变换得到的速度和位移信号趋势项.考虑2支传感器安装不成垂直夹角的情况,通过正交变换算法实现轴心轨迹,最后通过航空发动机真实试验数据验证该方法的有效性.
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