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山区铁路简支梁桥常采用变化墩高以跨越河谷和深沟，而变化的墩高会导致相邻桥跨的动力特性不同，在地震作用下容易出现过大的墩梁相对位移，造成梁体碰撞和落梁危害。本文以具有减震耗能功能的榫形防落梁装置为对象，建立了限位钢榫滞回模型。采用数值计算方法，研究了地震动空间变异性条件下山区铁路桥梁的伸缩缝挤压位移、扩展位移和梁体碰撞响应。结果表明，榫形防落梁装置可有效起到减小墩梁错位、减小梁体间碰撞和防落梁的作用。