【摘 要】
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依据铁总对高铁线路接触网雷电防护的要求,综合考虑安全性和经济性,为杭绍台铁路(杭州-绍兴-台州)沿线避雷线架设范围提供设计依据。本文根据浙江省ADTD(Active Divectory To
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依据铁总对高铁线路接触网雷电防护的要求,综合考虑安全性和经济性,为杭绍台铁路(杭州-绍兴-台州)沿线避雷线架设范围提供设计依据。本文根据浙江省ADTD(Active Divectory Topology Diagrammer,活动目录拓扑图)型二维闪电监测定位系统的2007-2016年地闪数据,分别采用"点"方法和"线"方法计算桩点和相邻桩点沿线的雷电地闪密度值。结果表明铁路沿线十年平均密度呈现为"南北高中间低"的分布特征,且70-80%的地区密度值都大于设计阈值,"线"方法计算的密度值相比于"点"方法更大且超过设计阈值的范围更多。另外几乎每个点或线十年密度最大值都超过设计阈值。所得结果为线路避雷线设计提供了科学的解决方案。
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