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本文以兰新线改造工程为研究背景利用数值风洞技术，对兰新铁路多风地段的防风方案——在上风侧加设挡风墙时列车行驶过程中在侧向风的作用下所受到的气动力进行了计算，并与无挡风墙时进行了对比。研究表明，挡风墙的设立，可以起到良好的挡风效果，与未加设挡风墙相比，列车所受到的横向气动力大大减小，但车速对气动力的影响并不明显。根据计算得到的气动力数据，对列车在这一路段的行车安全利用车辆动力学进行了初步的评估。由于挡风墙良好的挡风效果，使列车行驶过程中的倾覆和脱轨临界风速得到了很大的提高，从而证明在加设挡风墙后列车提速后的安全可以得到保障。