论文部分内容阅读
本文针对某大型龙门吊行车梁的破坏特征,对行车梁系统进行了分析验算,并根据有关试验研究结果论证了行车梁的破坏机理.
大型龙门吊行车梁裂缝检测和分析
【摘 要】
：
本文针对某大型龙门吊行车梁的破坏特征,对行车梁系统进行了分析验算,并根据有关试验研究结果论证了行车梁的破坏机理.
【机 构】
：
包头钢铁学院建筑科学研究所
【出 处】
：
第十一届全国结构工程学术会议
【发表日期】
：
2002年3期
其他文献
大跨径钢管砼拱桥位移计算一般采用有限元法,根据工况实际情况,尤其在施工阶段荷载逐级加载条件下,采用数值计算方法与实际较吻合,本文采用的拱的大挠度理论,应用加权残值法计算大跨径钢管砼拱桥位移,并对计算结果进行观测验证.
本文主要介绍混凝土面板堆石坝应力变形研究方法,并对DuncanE-B模型和"南水"双屈服面模型进行了对比,结果表明"南水"模型应用更为方便.
作为斜拉渡糟的重要组成部分,拉索对整个结构的影响至关重要,而以往对斜拉渡槽结构的研究仅限于中、小流量,在大流量领域内的研究相当少.针对拉索在槽体上的不同布置间距,本文利用ANSYS对大流量斜拉渡槽的力学及结构特性进行了分析研究,并得出合理的索布置间距.
本试验主要模拟了水库坝心墙在运行中可能出现的裂缝及水库水位变化的几种情况.试验研究结果表明,如果心墙产生裂缝,只要心墙上下游有满足要求的的反滤层,在设计比降下心墙裂缝会自行愈合,裂缝愈合后的心墙仍然具有较高的抗渗性.
本文以弹塑性理论为基础,研究了铺装层的极限状态.引入粘接系数γ,考虑铺装层由荷载及粘接剪应力引起的塑性极限变形的弯矩,导出了铺装层极限应力σ与粘接系数γ与外荷载q的链式公式.提供铺装层发生裂缝破坏时,结构塑性设计的理论.
本文针对铁路桥梁的特点,对混凝土斜梁桥的力学特性进行了分析,采用铁路跨度为32m预应力混凝土箱形梁为研究对象,考虑斜度和弯扭刚度比等因素对斜梁内力的影响,给出了截面内力分析值,并与正交梁作比较,可以为铁路混凝土斜梁桥的设计和施工提供参考.
对于分阶段制作安装的后张PC连续梁桥,如何合理的布置一期力筋与二期力筋的数量及位置是一个重要问题.有粘结PC梁桥中,在连续梁中间支座处交叉布置二期力筋可以有效的承担荷载引起的支座反弯矩,较之传统方法更为优越.对一座斜拉桥引桥的单跨25米跨径连续梁采用交叉布置与传统的方法的设计对比显示了交叉布置二期力筋的优势.
本文还采用有限元与波模式展开相结合的方法研究了碳纤维增强复合材料(CFRP)板中层裂与Lamb波的相互作用.结果给出了CFRP复合板的铺层、层裂的长度、位置对入射Lamb波的模式转换的影响,为利用Lamb波技术对压电智能CFRP复合板进行健康诊断进行了有益的探索.
本文采用等效荷载法分析40m箱梁预制的温度应力对裂纹及产生进行分析,同时有针对性地采取施工技术措施,彻底解决了此难题.
本文通过30米预应力混凝土实箱梁承载力试验及梁体外表所产生的现象分析,为广大桥梁工作者提供实梁破坏的直观印象,使其了解梁体从开始工作到完全破坏要经过哪几个阶段、每个阶段工作载荷的大小、所表现出的力学性能、梁体外表产生什么样的现象、最终能承受多大的荷载等.