【摘 要】
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本文在某款六缸重型柴油机的基础上设计了带高压级废气旁通阀的两级增压系统，进行了外特性和万有特性试验。研究表明，高压级废气旁通阀开度调整对发动机性能有显著影响，在任一固定工况时都存在最优的旁通阀开度，并通过试验获得了全工况最优旁通阀开度控制和高低压级压比分配的规律；两级增压发动机在VNT发动机的基础上可以明显提高外特性低速段扭矩和有效热效率，发动机在绝大多数万有特性工况上获得了明显的经济性改善。
【机 构】
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东风商用车技术中心,湖北武汉 430056 清华大学汽车工程系,北京 100084
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本文在某款六缸重型柴油机的基础上设计了带高压级废气旁通阀的两级增压系统，进行了外特性和万有特性试验。研究表明，高压级废气旁通阀开度调整对发动机性能有显著影响，在任一固定工况时都存在最优的旁通阀开度，并通过试验获得了全工况最优旁通阀开度控制和高低压级压比分配的规律；两级增压发动机在VNT发动机的基础上可以明显提高外特性低速段扭矩和有效热效率，发动机在绝大多数万有特性工况上获得了明显的经济性改善。
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