【摘 要】
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高铁,作为一种重要的区域性大容量交通工具,正在深刻地改变或影响着我们的生活与工作。同时,高铁也对城市间关系与城市自身结构的发展产生了一定影响。那么,这种改变与影响的
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高铁,作为一种重要的区域性大容量交通工具,正在深刻地改变或影响着我们的生活与工作。同时,高铁也对城市间关系与城市自身结构的发展产生了一定影响。那么,这种改变与影响的内在规律与效应是什么呢?为此,研究了基于高铁客流数据(分为高铁余票与高铁客流OD矩阵两类)的城市断裂点与站点客流特征的分析,并提出了高铁余票分析模型。其中,城市断裂点反映的是区域内城市间吸引力的大小,为城市在区域中的发展提供了理论依据与实践证明;站点客流特征针对的是城市层面上的高铁效应分析,主要得出了"卧城"与"一城多站"两种典型现象所产生的规划影响。由于所选取的案例是基于京沪高铁和沪宁城际两条发展已较为成熟的线路,所以研究所得结论对当前新建高铁的建设与规划具有一定的参考意义。
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