【摘 要】
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《公路桥梁抗震设计细则》规定,建立桥梁抗震分析模型应考虑桩土的共同作用,桩土的共同作用可用等代土弹簧模拟,等代土弹簧的刚度可用表征土介质弹簧值的m参数法来计算.以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固等3种不同边界条件下的动力特性.计算结果表明,桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影
【机 构】
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中交路桥技术有限公司 北京市 100010 长安大学公路学院 西安市710064
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会
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《公路桥梁抗震设计细则》规定,建立桥梁抗震分析模型应考虑桩土的共同作用,桩土的共同作用可用等代土弹簧模拟,等代土弹簧的刚度可用表征土介质弹簧值的m参数法来计算.以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固等3种不同边界条件下的动力特性.计算结果表明,桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大,但对频率影响较大.忽略桩土相互作用会使计算频率偏大,桩土相互作用对第二阶振型频率影响最大.
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