分块开挖对下卧地铁隧道隆起变形的实测分析

来源 :2012年江苏省地基基础联合学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：woshimaizi

【摘要】

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以南京某深大基坑工程上跨地铁一号线区间隧道为背景,其中跨越区部分土方最大卸荷深度达17.3m,坑底与隧道结构顶部的最小垂直距离仅3.4m.针对变形要求严格的地铁隧道,基坑采

【作者】

：

惠锋居晨李俊才周小俊

【机构】

：

南京城建项目建设管理有限公司,南京210006

【出处】

：

2012年江苏省地基基础联合学术年会

【发表日期】

：

2012年期

【关键词】

：

分块开挖地铁隧道隧道隆起变形土方深大基坑工程地铁一号线开挖卸荷

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以南京某深大基坑工程上跨地铁一号线区间隧道为背景,其中跨越区部分土方最大卸荷深度达17.3m,坑底与隧道结构顶部的最小垂直距离仅3.4m.针对变形要求严格的地铁隧道,基坑采用了分层、分块跳挖的施工技术.通过对土方分层、分块开挖阶段隧道隆起变形实测数据的分析研究,得出土方分层、分块开挖卸荷对下卧已建地铁隧道隆起变形的规律.

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