论文部分内容阅读
本文论述了在多线并行、交叉线型和大跨等复杂工程条件下广州地铁二号线公纪区间隧道设计,并着重介绍了超浅埋及软弱地质条件下超大跨度隧道和软弱地质、浅埋与超小净距条件下并行单、双线隧道的设计方法,对今后类似工程条件下的隧道设计和施工具有重要的参考价值.
复杂工程条件下的地铁区间隧道设计
【摘 要】
：
本文论述了在多线并行、交叉线型和大跨等复杂工程条件下广州地铁二号线公纪区间隧道设计,并着重介绍了超浅埋及软弱地质条件下超大跨度隧道和软弱地质、浅埋与超小净距条件下并行单、双线隧道的设计方法,对今后类似工程条件下的隧道设计和施工具有重要的参考价值.
【机 构】
：
铁道第二勘察设计院
【出 处】
：
中国土木工程学会隧道及地下工程学会地下铁道专业委员会第十五届学术交流会
【发表日期】
：
2003年8期
其他文献
本文介绍了武汉轨道工程项目总控支持系统的开发背景,提出了"数字轨道交通工程"系统构成和基本功能框架,并结合武汉轨道交通工程建设实际,讨论了"武汉数字轨道交通工程"一期建设——项目总控支持系统的开发及应用问题.
本文从地铁热环境模拟计算数据入手,对地铁环控系统中的活塞风、车站公共区热负荷指标及屏蔽门对车站公共区热负荷的影响进行较细致、深入的探讨,并进行了技术、经济分析.
本文通过分析管片设计的各要素,结合具体工程实际,采用了通用管片设计,确定了我国目前多数地铁盾构法隧道采用的6m外径、5.4m内径情况时的通用管片的各参数,并与原设计进行对比,不管是在技术方面,还是在经济方面都有很大的优越性,并对其在应用中的优缺点进行了探讨,以便今后推广应用.
本文根据地铁的特点,列出了地铁的主要地质问题,提出从地铁施工与设计的需要拟定的地铁勘察内容,并介绍了一些主要的勘察技术.文中对地铁勘察体制的改革提出了建议.并提出设勘察监理的建议.
本文结合广州一座超大规模的建筑群体育大厦,探讨了在超深地下室基础与地铁盾构同期建设的情况下,建筑物施工方案的选择、深基坑支护体系的选型、施工工法的确定等关键问题.
地铁结构防水作为世界难题一直困扰着全世界的地铁工程建设,为此,一代又一代的专家学者在地铁结构防水系统工程上进行了一次又一次的探索、实践和总结.深圳地铁则在吸取了国内外地铁科研、设计、施工的经验教训基础上,闯出了自己的路子,实践证明,它为地铁结构防水做出了重要贡献.
本文根据广州地铁二号线公园前站工程事例,简单介绍了宽大基坑钢管内支撑的计算和设计,提出了宽、大、深基坑的钢管内支撑设计的基本计算方法、设计要点等.
地铁车站换乘节点通常是一次施工,完成两线重叠部分的全部结构.这种做法初期投入大,不能适应今后路网变化的情况.本文探讨方案提出只做二期工程的局部围护结构和一期工程的支撑桩柱,并对一期工程的纵横向配筋作检算和加强,已达到适当预留,最少投入,方便后期施工的目的.
德黑兰地铁一、二号线工程,在20多年前由法国RATP SOFRETU咨询公司依据法国地铁标准完成设计和34km隧道施工,存在原设计标准低、曲线隧道没有加宽、隧道施工误差最大达0.619m和小洞跑大车造成限界紧张等难题,为克服困难,通过分析研究,提出了线路设计新方法、新标准、新思路,使德黑兰地铁线路平面和纵断面的调整设计并获得成功,这在国内没有先例,在世界上也是独一无二的.
国际标准《建设工程工程量清单计价规格》GB50500-2003已于2003年2月17日经建设部第119号公告批准颁布,于2003年7月1日起实施.本规范的实施,是我国工程造价计价方式适应社会主义市场经济发展的一次重大改革,也是我国工程造价工作向逐步实现"政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格"目标迈出坚实的一步.鉴于目前规范附录中仅对建筑、装饰装修、安装、市政、园林绿化工程有工程量清单及计算规则