【摘 要】
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针对一台4G15汽车缸内直喷汽油机试验研究了活塞初始位置、怠速转速、停机过程中节气门开度、起-停时间间隔、两次点火及不同直起模式对发动机直接起动模式实现的影响.研究结果表明:活塞初始位置对直接起动模式实现有关键性的影响.随停机前怠速转速的升高,停机过程曲轴平均转过的圈数显著增加.然而,在节气门开度较小条件下,单纯提高停机前怠速转速对缸内废气的清除效果有限.增大节气门开度是一种极为有效清除缸内残余废
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室,长春130022 一汽四环发动机制造有限公司,长春13001
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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针对一台4G15汽车缸内直喷汽油机试验研究了活塞初始位置、怠速转速、停机过程中节气门开度、起-停时间间隔、两次点火及不同直起模式对发动机直接起动模式实现的影响.研究结果表明:活塞初始位置对直接起动模式实现有关键性的影响.随停机前怠速转速的升高,停机过程曲轴平均转过的圈数显著增加.然而,在节气门开度较小条件下,单纯提高停机前怠速转速对缸内废气的清除效果有限.增大节气门开度是一种极为有效清除缸内残余废气的技术措施,可使直接起动模式首循环着火和直起成功的概率显著升高.直起时气缸内有效空气量的不一致性也是致使直接启动模式失败的关键因素之一.反转直接启动模式可降低对缸内有效空气量一致性的依赖.
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