北京市省际客运实名制联网售票系统的设计研究

来源 :第十届中国智能交通年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gqy2004
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2014年1月1日,北京市省际客运实名制联网售票系统建成并开通运行,系统支撑了北京市省际客运行业多方式、全客运站的实名制联网售票.系统自开通运行以来,日均售票量4万多张,高峰时期日售票量达9万多张,系统运行稳定可靠.本文在系统建设工程实践的基础上,归纳总结了实名制联网售票系统的逻辑技术架构、业务子系统功能、数据交换共享等方面的研究与设计,以期为相关系统的建设提供借鉴.
其他文献
交通状态观测的对象是交通流运行的整体过程.对路段交通状态的动态观测,除路段交通状态等级判定以外,还包括对交通状态变化趋势的判断.本文通过分析路段交通流运行参数变化与
  公交优先措施可以有效地减少公交车辆的延误,缓解城市交通拥堵,研究在干道信号协调控制的基础上,从提高公交车辆运行效率角度来对干道信号配时进行优化具有重要意义。本文专
会议
  菱形立交是城市中应用最为广泛的一种立交形式,为了提升其通行效率,缓解交通拥堵,提出了一种基于可逆车道动态控制的菱形立交优化设计方法。针对信号控制菱形立交,将其两个平
会议
为达到信息实战化之目的,全面分析卡口过车信息目前存在的主要问题,提出从内容、形式、传输、存储以及质量要求等方面统一规范,选用XMP技术将自动采集和智能识别的结构化描述
  本文利用多目标遗传算法对30吨轴重重载列车的辅助驾驶规划曲线进行实时优化,以达到安全、准点及节能运行控制要求。基于专家知识库对多目标遗传算法得到辅助驾驶规划曲线
针对目前城市交叉口运行现状和信号控制手段,提出了依托大数据和云计算技术的区域信号优化系统.通过建立智能交通云计算平台,对采集到的海量卡口数据进行处理分析,得到区域内
轨道路网的复杂性和可达性进一步提高,但在特定区域内尤其是高峰期间进出城线路多个关联车站之间运力运量之间的矛盾也更加突出,因此有必要实施多站协调限流,即通过线路运力
  在传统面向线路的公交优先控制模型的基础上,本文为适应在公交专用道网络下公交优先控制的新要求,设计了单点与协调优先控制模型。这两种模型均有三种控制策略。在通过算例
交通检测器布设是一项综合性、系统性的工程,如何根据城市道路网的拓扑结构和各个路段交通参数之间的内在关系,在路网中布设尽量少的检测器就能获得给定精度和完整度的交通数
常规地面公交是城市公共交通系统的重要组成部分,公交车辆的行驶平顺性评价对于保障乘客的乘坐舒适性具有重要意义.本研究基于实际行驶条件下的振动测试数据,从车辆固有振动