基于分形理论的机械故障诊断方法研究

来源 :2006年全国振动工程及应用学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:itliutao123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
分形理论越来越多的运用在故障诊断领域,特别是在振动信号分析方面.本文论述了分形的基本概念,研究了几种主要的分形诊断方法:小波多重分形技术,EMD分形技术,分形模糊神经网络诊断技术,并给出了相关算法.最后提出了分形在故障诊断领域中主要的发展方向.
其他文献
用传统的傅立叶变换对齿轮箱进行故障时,无法对信号中的瞬变特征进行监测,且无法识别谱图的细微结构,本文将小波分析方法与频谱细化技术相结合,有效的检测出齿轮箱故障时的瞬变信号,同时准确的得到了故障频率特征值.
论述了双谱分析的基本理论,优点和存在的不足.针对其不足,对传统双谱分析方法进行延拓,提出了一些新的双谱分析方法.本文重点论述了小波域双谱、循环双谱、阶比双谱和时频双谱以及它们在机械故障诊断中的应用.本文对双谱分析的进一步研究起到了很好的抛砖引玉的作用.
将分形学这一解决非线性问题的前沿理论应用于往复压缩机的故障诊断.采用相空间重构技术,提取往复压缩机不同测点振动信号的关联维数,通过分析关联维数的变化对往复压缩机的故障进行诊断.在提取信号的关联维数之前,根据压缩机振动信号的特点,建立了小波消噪模型,对信号进行了消噪处理.对模拟故障试验振动信号的分析表明,压缩机出现故障时,分形维数变化明显,而且有规律,能够反映往复压缩机的工作状态,利用分形方法对往复
针对许多故障诊断模型负载独立性差的情况,文章介绍一种利用齿轮所产生的振动信号对齿轮箱进行在线监测和故障诊断的模型.采用卡尔曼(Kalman)滤波器消噪自回归模型,并且在此基础上提出了选择不受负载影响的模型序列的三个基本标准.在研究和试验过程中证明这种模型在负载独立性方面比别的模型具有一定的优越性.
汽车性能测试通常在试验场内进行,测试内容多且路况复杂,要求测试仪器多样化而且具有高的精度和稳定性.汽车平顺性测试分析系统是以图形化编程语言LabVIEW为软件开发平台,配以笔记本电脑、传感器、数据采集卡和采样保持卡等硬件组成.该系统可以实时完成对汽车平顺性的数据采集、处理、分析和显示功能.
自适应时频分析技术是近年来信号处理等领域一个新的研究热点.分别从自适应核分布、自适应分解、自适应参数建模等几个方面综述了非平稳随机信号分析方法的发展现状,研究了其优缺点,论述了这一前沿领域的最新进展及其在故障诊断中的应用状况.最后指出了这一领域需进一步研究的有关问题.
基于多自由度动力吸振理论,建立了轨道阻尼多动动力吸振器模型,给出了钢轨--动力吸振器的质量和刚度矩阵,并进行了仿真计算分析和实验验证.结果表明理论分析与实验具有一致性,降噪效果良好.
通过对经典简正理论的推导与求解过程进行严格审查,发现Morse简正解的求解过程中并没有考虑声源简正分解中的常数项(第一项),而它是决定微分方程性质的特殊项,这是经典简正理论只能得到不完全解的根本数学原因.在此基础上,本文推导出了室内受迫振动声场的完全解,并通过软件模拟和试验对这一完全解进行了验证,这与马大猷用物理方法推得的结论一致.
列车车速在60~250 km/h时,轮轨噪声是轨道交通噪声的主要来源.为确定轮轨噪声中轨道部分噪声的主要振源,本文在应用ANSYS对某型交通轨道进行有限元分析的基础上,采集了不同方向激振时的噪声信号和轨道不同部位的振动信号,计算了功率谱密度并对不同部位的振动信号和噪声信号进行了相干互功率谱分析.结果表明:不同激振方向时轨道不同部位的振动频率成分不同;轨道底板的垂向振动是垂向激振时的主要噪声源;轨腰
设备性能退化评估研究对指导设备维护、避免恶性事故的发生有重要的意义.本文提出一种基于多Agent的设备性能退化评估模型,并对子部件性能退化评估Agent的实现方法进行了探讨.本文利用小波包分级提取信号的分频段能量、自组织特征映射矢量编码和隐Markov模型结合的方法进行性能评估,利用试验数据对此方法进行了验证.